Lorsque le transformateur de test est en fonctionnement normal, il émet un son continu et régulier de type « bourdonnement ». Si le son produit est inégal ou s’il y a d’autres bruits particuliers, cela doit être considéré comme un fonctionnement anormal du transformateur, et les défauts peuvent être identifiés selon les différents sons et traités en temps voulu. Les principaux défauts sont les suivants :
Le réseau électrique présente une surtension. Lorsqu’une mise à terre monophasée ou une résonance électromagnétique se produit dans le réseau électrique, le bruit du transformateur devient plus aigu qu’à l’habitude. En cas de telles situations, il peut être combiné avec les indications du voltmètre pour effectuer une évaluation globale.
Testez le transformateur en mode surcharge. La charge varie considérablement, et en raison de l’effet des harmoniques, un son intermittent de type « wow » ou « croassement » se produit soudainement dans le transformateur, et l’aiguille de l’instrument de surveillance et de mesure oscille, avec un ton élevé et un volume fort.
Les étriers ou les vis du transformateur sont desserrés. Lorsque le son est plus fort que d’habitude et qu’il y a un bruit évident, mais qu’il n’y a aucune anomalie évidente dans le courant et la tension, cela peut signifier que l’étrier interne ou la vis qui presse le noyau de fer est desserré, provoquant des vibrations de la feuille de tôle de silicium.
Décharge partielle du transformateur. Si le fusible à chute ou le commutateur de prise du transformateur est mal contacté, un son de « grincement » de décharge peut être entendu ; si le collier du transformateur est sale, l’émail de surface se détache ou présente des fissures, un son de « sifflement » peut être perçu ; si une décharge partielle ou une mauvaise connexion électrique se produit à l’intérieur du transformateur, un son de « crissement » ou de « craquement » sera émis, et ce son varie selon la distance par rapport à la panne. À ce stade, le transformateur doit être immédiatement mis hors service.
Le bobinage du transformateur est court-circuité. Le son est mélangé au bruit de l’eau qui bout, la température change brusquement, et le niveau d’huile augmente. Il faut conclure qu’il y a une panne de court-circuit dans le bobinage du transformateur. Dans les cas graves, un grand rugissement peut se produire, suivi éventuellement d’un incendie. À ce moment, le transformateur doit être arrêté immédiatement pour inspection.
Testez le claquage de l’enveloppe du transformateur. Ce bruit apparaît lorsque la haute tension des enroulements du transformateur provoque un claquage et une décharge entre les fils sortants ou entre ceux-ci et l’enveloppe. À ce moment, le transformateur doit être arrêté et inspecté.
Odeur, couleur anormale
La rupture du diaphragme de protection de la tubulure de protection : la rupture du diaphragme de protection de la tubulure de protection peut entraîner l’entrée d’eau et d’humidité dans le transformateur, provoquant l’émulsification de l’huile isolante et une diminution de la résistance isolante du transformateur.
Décharge de claquage par arc d’isolation, la décharge de claquage par arc d’isolation entraîne une génération de chaleur, un vieillissement, des dommages à l’isolation et même une explosion.
Surchauffe du fil (borne) et de la carte ligne entraîne une anomalie ; la partie de fixation du raccord à manchon est desserrée ou le nez du fil est glissant, etc. La surface de contact est sérieusement oxydée, ce qui provoque un surchauffe du contact, le coloris s’assombrit et le revêtement de surface est également endommagé.
La pollution de la manchette provoque une anomalie ; la pollution de la manchette produit un effet couronne, l’éclatement produira une odeur d’ozone, et la combustion de l’extracteur de refroidissement et de la pompe à huile dégagera une odeur de brûlé.
En outre, une absorption excessive d’humidité, des joints endommagés et une trop grande quantité d’eau pénétrant dans la chambre à huile peuvent provoquer un changement de couleur de l’absorbant d’humidité.
Température anormale de l’huile
Il est constaté que, dans des conditions normales, la température de l’huile est supérieure de plus de 10 degrés Celsius à la normale ou que la charge reste inchangée tout en la température continue à augmenter (avec un fonctionnement normal de l’appareil de refroidissement), on peut juger qu’il y a une anomalie à l’intérieur du transformateur. Principalement :
Une panne interne a causé une température anormale. Ses pannes internes, telles qu’un court-circuit entre enroulements ou couches, la décharge de l’enroulement vers l’enceinte, le chauffage des jonctions internes des conducteurs, la mise à terre multiple du noyau, augmentent les courants de Foucault et provoquent un surchauffe, et la fuite de flux magnétique telle que le courant déséquilibré de séquence nulle forme une boucle avec le réservoir en fer pour générer de la chaleur. Des facteurs tels que la température anormale du transformateur. Lorsque ces situations se produisent, elles sont accompagnées d’actions de protection par gaz ou différentielle. En cas de panne grave, le tube anti-explosion ou la valve de décompression peut jaillir d’huile. À ce moment, le transformateur doit être arrêté immédiatement pour maintenance.
Température anormale causée par un fonctionnement anormal du refroidisseur. Le refroidisseur fonctionne de manière anormale ou est défectueux, par exemple la pompe immergée est à l’arrêt, le ventilateur est endommagé, les tuyaux du radiateur sont encrassés, l’effet de refroidissement n’est pas bon, la vanne du radiateur n’est pas ouverte, l’indicateur de thermomètre est défectueux, et bien d’autres facteurs entraînent une montée de température ; il convient de procéder à une maintenance et un nettoyage du système de refroidissement afin d’améliorer son efficacité de refroidissement.