Falla común 1: Cuando el voltaje de la batería es normal y se mide la resistencia de tierra, los datos de medición son inexactos y el error es grande.
Motivo: Este fallo suele ser causado por un fallo en los circuitos de filtrado y modulación de la señal de detección. La causa habitual es el daño de la inductancia del filtro T1.
Solución: Reemplace la inductancia del filtro T1.
Falla común 2: Se descubre que el voltaje de la batería es normal, pero no es posible medir la resistencia a tierra.
Motivo: El fallo suele ser causado por un defecto en la fuente de alimentación conmutada, la conversión CA/CC del medidor de energía y la salida de corriente constante.
Solución: Utilice un medidor de frecuencia para medir el puerto C; si no hay salida de CA de 820 Hz, revise gradualmente la parte del circuito, identifique la parte defectuosa a partir del transformador de salida, el transistor de conmutación, el circuito oscilador, etc., y luego reemplace la pieza defectuosa por una nueva para realizar la reparación.
Falla común 3: Durante la medición, la aguja del medidor de resistencia de tierra no se mueve, o el voltaje de la batería y la aguja del medidor de resistencia de tierra no se mueven.
Causa: Esto puede deberse a un medidor quemado o a una conexión rota entre el medidor y la placa de circuito. También se debe a una vibración excesiva del medidor de resistencia de tierra durante su uso o transporte.
Solución: Primero, abra el panel frontal y mueva manualmente el puntero. Si el puntero no se reinicia automáticamente a cero, el medidor está dañado. De lo contrario, debe soldarse la cabeza del medidor y medirse con la función de resistencia del multímetro. Si el circuito está interrumpido, el medidor está quemado. A continuación, utilice las funciones de corriente y voltaje del multímetro para medir el conector original y presione el botón de voltaje del medidor de resistencia de puesta a tierra. Si el multímetro indica una tensión, la avería del medidor de resistencia de puesta a tierra se debe al daño del multímetro. Tras sustituirlo por un nuevo instrumento, se podrá reparar. Si la cabeza del medidor se encuentra en buen estado, abra la carcasa del medidor de resistencia de puesta a tierra y verifique la conexión de la cabeza del medidor.