Тепловое реле генерирует тепло за счёт тока, протекающего через тепловой элемент, что вызывает деформацию биметаллических пластин с различными коэффициентами расширения. Когда деформация достигает определённого значения, она воздействует на соединительный рычаг, приводя его в действие и размыкая управляющую цепь, вследствие чего контактор обесточивается. Основная цепь размыкается, обеспечивая защиту двигателя от перегрузки. Будучи элементом защиты двигателя от перегрузки, реле получило широкое применение в производстве благодаря таким преимуществам, как небольшие габариты, простая конструкция и низкая стоимость.
Наиболее часто используемые типы тепловых реле:
1. Тип из легкоплавкого сплава
Используя ток перегрузки для генерации тепла, легкоплавкий сплав расплавится при достижении определённого значения температуры, и реле сработает.
2. Тип термистора
Термореле, выполненное с использованием свойства изменения значения сопротивления металла в зависимости от температуры.
3. Биметаллический лист
Биметаллические пластины с различными коэффициентами расширения (например, марганцево-никелевые и медные пластины) нагреваются и изгибаются, чтобы воздействовать на рычаг и приводить в движение контакты.
Основные технические параметры теплового реле
Номинальное напряжение: максимальное значение напряжения, при котором тепловое реле может нормально функционировать, обычно переменный ток 220 В, 380 В, 600 В.
Номинальный ток: Номинальный ток теплового реле в основном относится к току, проходящему через тепловое реле.
Номинальная частота: Как правило, номинальная частота рассчитана на диапазон 45–62 Гц.
Установка диапазона тока: Устанавливаемый диапазон тока определяется его собственными характеристиками. Он описывает, что время срабатывания теплового реле пропорционально квадрату тока при определённом значении тока.
Функция теплового реле заключается в следующем: оно主要用于 защиты асинхронного двигателя от перегрузки. Принцип его работы состоит в том, что после прохождения тока перегрузки через тепловой элемент биметаллическая пластина нагревается и изгибается, воздействуя на механизм срабатывания и приводя в действие контакты, тем самым разрывая цепь управления двигателем. Это приводит к отключению питания двигателя и его остановке, обеспечивая защиту от перегрузки. Учитывая, что процесс передачи тепла при нагреве и изгибе биметаллической пластины занимает значительное время, тепловое реле не может использоваться в качестве защиты от короткого замыкания, а применяется исключительно для защиты от перегрузки.