Les causes et les méthodes de traitement des décharges partielles dans les armoires de commutation. Une décharge partielle dans une armoire de commutation signifie que, dès que la rigidité diélectrique de la région atteint sa valeur critique dans l’armoire de commutation, cette région se décharge, mais les deux conducteurs auxquels la tension est appliquée ne subissent pas l’intégralité du processus de décharge, c’est-à-dire que la décharge ne provoque pas la rupture du système d’isolation. Ce phénomène est appelé décharge partielle. La décharge partielle accélère la détérioration de l’isolation de l’armoire de commutation et favorise son vieillissement prématuré. Il est donc essentiel de comprendre le principe et les méthodes de traitement des décharges partielles dans les armoires de commutation.
La cause des décharges partielles dans les appareils de commutation est que les bornes haute tension des équipements électriques haute tension sont exposées à l’air, ce qui rend relativement élevée la probabilité d’une décharge corona. La décharge corona illustre les caractéristiques d’un champ électrique typiquement très inhomogène et constitue également une décharge auto-entretenue unique sous un champ électrique extrêmement inhomogène. Il est également possible qu’une décharge de surface (ou décharge de reptation) se produise sur la surface du matériau isolant dès lors que l’intensité du champ électrique à l’intérieur du milieu devient inférieure à celle du champ électrique présent dans l’entrefer d’air au niveau du bord de l’électrode, et que la tension de claquage superficiel du diélectrique soit relativement faible. En général, la forme d’onde de la tension, la répartition du champ électrique, la qualité de l’air, l’état de surface du milieu et les conditions climatiques influencent la tension de décharge de surface ; cette dernière présente donc des caractéristiques d’instabilité.
Dans le même temps, il est inévitable qu’il existe des défauts matériels et procéduraux lors de la production et du traitement des milieux isolants, ce qui entraîne des défauts internes dans ces milieux isolants, tels que l’incorporation d’une petite quantité d’air ou d’impuretés. Dès que l’isolant est soumis à une haute tension, ces défauts internes peuvent provoquer une rupture locale ou une rupture répétée. En général, les caractéristiques propres au milieu, la taille de l’entrefer, l’emplacement et la forme du défaut, ainsi que le type de gaz présent dans l’entrefer influencent les conditions d’apparition d’une décharge interne.
Si vous souhaitez savoir s’il y a une décharge partielle dans l’appareillage de commutation, vous pouvez le vérifier. Lorsqu’une décharge partielle se produit dans la couche d’isolation de l’appareillage de commutation haute tension, des ondes électromagnétiques sont générées, et la carcasse métallique de l’appareillage de commutation en bloque une partie, mais une petite fraction parvient tout de même à se propager à travers les joints de la carcasse métallique ou le joint d’étanchéité de l’appareillage de commutation isolé au gaz ; elle génère également une onde électrique de terre qui se transmet à la terre via la surface extérieure de la carcasse métallique de l’appareil. L’amplitude de l’onde de terre varie généralement de quelques millivolts à quelques volts, et son temps de montée est de quelques nanosecondes. La sonde peut être placée sur la surface extérieure de l’armoire de commutation en fonctionnement afin de détecter l’activité de décharge partielle.
L’appareillage de commutation joue un rôle important dans l’utilisation du réseau électrique, et les décharges partielles au sein de l’appareillage de commutation auront un impact considérable sur sa durée de vie. Par conséquent, l’appareillage de commutation doit être testé en temps opportun afin de détecter les problèmes le plus tôt possible et de les résoudre rapidement pour améliorer la durée de vie de l’armoire de commutation.