Correspondant à la partie située sous le couvercle de fer : les raisons de la déformation de cette partie sont les suivantes : (1) Le champ magnétique généré par le courant de court-circuit est refermé par l’huile et la paroi du réservoir ou le noyau de fer. Comme la réistance magnétique du couvercle de fer est relativement faible, il passe majoritairement par le circuit d’huile et le fer. Le couvercle étant fermé, le champ magnétique est relativement concentré, et la force électromagnétique agissant sur la galette de conducteur est relativement importante ; (2) L’écart entre l’ensemble des enroulements internes est trop grand ou le noyau de fer n’est pas suffisamment serré, ce qui provoque un rétrécissement et une déformation des deux côtés de la feuille de noyau, entraînant une déformation et un flambage de l’enroulement latéral du couvercle de fer ; (3) Du point de vue de la structure, la compression axiale du couvercle correspondant à la partie de l’enroulement est peu fiable, et la galette de fil à cet endroit est souvent incapable d’atteindre la force de serrage préalable nécessaire, de sorte que la galette de fil à cet endroit est facilement sujette à déformation.<br>
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Zone de réglage de la tension et parties correspondantes des autres enroulements : Cette zone est due à : (1) Les ampères-tours déséquilibrés entraînent une répartition déséquilibrée du flux de fuite, et le champ magnétique de fuite supplémentaire généré par son amplitude produit des forces externes axiales supplémentaires dans l’enroulement. Le sens de ces forces agit toujours pour augmenter l’asymétrie qui les a produites. La force externe axiale est identique à la force interne axiale générée par le flux de fuite magnétique d’amplitude normale, ce qui provoque une courbure de la tarte de conducteur dans la direction verticale et compresse le support de la tarte de conducteur. En outre, ces forces sont partiellement ou entièrement transmises au yoke de fer, tentant de le maintenir éloigné de la colonne du noyau, tandis que la tarte de conducteur se déforme ou se retourne vers le centre de l’enroulement. (2) La tarte de conducteur dans cette zone cherche à atteindre un équilibre des ampères-tours ou une distance d’isolation entre les intervalles de réglage. Il est souvent nécessaire d’ajouter davantage de supports. Les supports plus épais entraînent un retard de transmission des forces, rendant ainsi l’impact sur la tarte de conducteur encore plus important ; (3) L’alignement de la hauteur de réactance centrale ne peut pas être garanti après installation de l’enroulement, ce qui aggrave davantage le déséquilibre des ampères-tours ; (4) Après une période d’exploitation, les supports plus épais se contractent naturellement davantage, aggravant d’une part le phénomène de déséquilibre des ampères-tours, et d’autre part accentuant les vibrations lorsqu’ils sont soumis à des forces de court-circuit ; (5) Pendant la conception, afin de favoriser l’équilibre des ampères-tours, le fil de cuivre utilisé dans la zone de réglage est choisi avec une section plus étroite ou plus petite, ce qui présente une faible résistance aux forces à court terme.
Position de transposition : La déformation de cette position est fréquente lors de la transposition du fil transposé et de la transposition standard de l’hélice simple. La transposition du fil transposé, étant donné que la pente de montée de la transposition est plus raide que celle du fil ordinaire, génère une force tangentielle opposée au point de transposition où les rayons de tour sont différents, ce qui produit une force tangentielle égale et opposée. En conséquence, le diamètre de la bobine interne diminue et sa direction se déforme. La bobine externe essaie d’obtenir un rayon de tour identique, de sorte que la transposition s’aligne, la transposition interne se déforme vers l’intérieur, tandis que la transposition externe se déforme vers l’extérieur, et plus le fil transposé est épais, plus la pente de montée est raide et plus la déformation est grave. En outre, il existe également une composante de courant de court-circuit axial à la transposition, et la force supplémentaire générée augmente la déformation de la cake de fil. La transposition standard de l’hélice simple occupe un tour dans l’espace, provoquant un déséquilibre de ampères-tours dans cette partie. En même temps, elle présente les caractéristiques de déformation de transposition du fil transposé, de sorte que la cake de fil dans cette partie est plus susceptible de se déformer.
Fil de départ du bobinage : courant dans le bobinage à structure en spirale oblique, ce bobinage de cette structure, en raison des ampères-tours déséquilibrés des deux spires, présente une force axiale importante et un courant axial simultanément, ce qui fait que le coin du fil de départ subit une déformation dans la direction transversale due à la force. En outre, pendant le processus de bobinage du bobinage en spirale, des contraintes résiduelles existent, ce qui fait que le bobinage tend à retrouver son état d’origine. Par conséquent, le bobinage à structure en spirale est plus susceptible de se déformer sous l’effet du courant de court-circuit.
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Entre les bornes : commun entre les bornes à faible tension. En raison de la faible tension, un fort courant circule dans les bornes à faible tension, et la phase est de 120 degrés, de sorte que les bornes s’attirent mutuellement. Si les bornes ne sont pas correctement fixées, une court-circuit se produira.