Le transformateur d’essai à sec est issu des toutes dernières technologies étrangères avancées, utilise des équipements de production de pointe, un moulage sous vide par coulée d’époxy des enroulements, ainsi que les nouvelles technologies et les nouveaux matériaux appliqués au circuit magnétique de type CD. Comparé à un transformateur d’essai immergé dans l’huile de même capacité et de même tension, il présente les avantages suivants : poids léger, encombrement réduit, aspect esthétique, fonctionnement stable, facilité d’utilisation et de transport, et absence de fuite d’huile. En outre, il atténue efficacement les fuites de flux magnétique et améliore la tenue diélectrique ainsi que la résistance à l’humidité.
Les solutions aux pannes courantes des transformateurs de test à sec sont les suivantes :
(1) La résistance d’isolement du noyau en fer par rapport à la terre est nulle
La résistance est nulle, ce qui indique que la connexion réelle entre les métaux (bourrelets, fils, etc.) est amenée au noyau par la peinture, et que les deux extrémités entre le noyau et la pince se chevauchent ; l’isolation de la jambe inférieure est endommagée, et le noyau est relié à la jambe inférieure ; un morceau de métal est tombé dans l’enroulement basse tension, provoquant une connexion entre la plaque de montage et le noyau. Solution : Utiliser un fil de plomb pour pousser vers le bas le canal situé entre les conducteurs du noyau de l’enroulement basse tension. Après avoir vérifié qu’aucun corps étranger n’est présent, contrôler l’isolation de la semelle. Si le problème persiste, connecter la borne de mise à la terre de l’appareil de soudage à la pièce de mise à la terre, puis appuyer brièvement sur la tige de soudage contre la partie inférieure (courant d’environ 250 A). Ce problème peut être résolu en un seul clic.
(2) L’interrupteur de fin de course tombe en panne ou fonctionne de manière anormale
L’interrupteur de course est un dispositif qui protège l’opérateur pendant le fonctionnement normal du transformateur, par exemple une vanne de transformateur. Lorsque n’importe quelle porte du boîtier est ouverte, le contact de l’interrupteur de course doit se fermer immédiatement afin de connecter le circuit d’alarme à l’alarme.
(3) Défauts courants lors du fonctionnement du thermostat
Pendant le fonctionnement de régulation de température, il peut survenir des phénomènes tels qu’une alarme de dépassement de température non déclenchée (ou une température ne dépassant pas la température d’alarme) ou un déclenchement de dépassement de température non effectué (ou une température ne dépassant pas la température de déclenchement). À ce moment-là, il est nécessaire de vérifier le réglage du thermostat après l’arrêt du transformateur, la précision de la valeur de température fixée ainsi que le positionnement exact de l’élément de mesure de température. Si le régulateur de température n’est pas précis, la valeur de consigne du régulateur de température devra être réajustée et l’élément de mesure de température du régulateur de température remplacé.
(4) Réduire la résistance d’isolement du noyau en fer par rapport à la terre
Ce phénomène est généralement causé par l’humidité. Une fois que le matériau isolant est mouillé, sa résistance d’isolement diminue ; la solution consiste à placer la lampe à iode-tungstène sous l’enroulement basse tension et à poursuivre le séchage pendant 12 h.
(5) Il y a un bruit de décharge lors du test de tension continue à fréquence industrielle
Il existe plusieurs possibilités : la plaque de tension est placée sur la partie de serrage de la pince à câble afin d’assurer l’évacuation. Ici, le support peut être utilisé pour assurer une bonne conductivité entre la plaque de tension et la pince à câble, ce qui permet de résoudre le problème ; le joint, en particulier le phénomène de « reptation » des produits haute tension (35 kV), provoque ce comportement. Renforcez l’isolation du joint ; la connexion virtuelle entre le câble haute tension et le point de raccordement, ou l’angle par rapport à la plaque de jonction. Lorsque la distance d’isolation du tube de raccordement est insuffisante, un bruit de décharge apparaît également. Augmentez la distance d’isolation et resserrez à nouveau les boulons pour résoudre le problème. Vérifiez la présence de particules de poussière sur la paroi intérieure de l’enroulement haute tension. En effet, ces particules absorbent l’humidité, ce qui peut réduire le niveau d’isolation et provoquer des décharges.
(6) Lorsque l’alimentation électrique est transmise, l’enveloppe est évacuée depuis la dalle du métro
Les résultats montrent que la conductivité entre les plaques de carénage (en alliage d’aluminium) n’est pas suffisante, ce qui entraîne une mauvaise mise à la terre. Méthode : Utiliser un vibreur de 2500 mΩ pour détruire l’isolant de la carte ou gratter le film de peinture à chaque partie de connexion du carénage, puis relier la masse à l’aide d’un fil de cuivre.
(7) Le tuyau de raccordement d’angle est brûlé
Vérifiez soigneusement la partie noircie de l’enroulement haute tension du transformateur d’essai haute tension à sec, et grattez cette partie noircie à l’aide d’un couteau ou d’une lame métallique. Si la suie est retirée et que la peinture rouge a disparu, cela signifie que l’isolation interne de l’enroulement n’est pas endommagée et que l’enroulement est globalement en bon état. Déterminez si l’enroulement est en court-circuit en mesurant le taux de variation. Si ce taux de variation est normal, la panne est causée par un court-circuit externe, et la buse angulaire est brûlée.