Las razones por las que un transformador nuevo o un transformador tras una revisión general deben someterse a una prueba de impacto antes de ser puestos oficialmente en funcionamiento son las siguientes:
(1) Verifique el aislamiento del transformador y sus circuitos en busca de debilidades o defectos. Cuando se abre un transformador en vacío, puede producirse una sobretensión de operación. Cuando el punto neutro del sistema eléctrico no está conectado a tierra o está conectado a tierra mediante una bobina de supresión de arco, la amplitud de la sobretensión puede alcanzar 4–4,5 veces la tensión de fase; cuando el punto neutro está conectado directamente a tierra, la amplitud de la sobretensión puede alcanzar 3 veces la tensión de fase. Para verificar si la resistencia dieléctrica del transformador puede soportar los efectos de la tensión nominal completa u operativa, es necesario realizar una prueba de impulsos en vacío a tensión nominal completa antes de poner en servicio el transformador. Si el transformador y sus circuitos presentan debilidades en el aislamiento, estas quedarán expuestas mediante la ruptura por sobretensión de operación.
(2) Verifique si la protección diferencial del transformador funciona incorrectamente. Al energizar un transformador en vacío, se genera una corriente de magnetización de conexión, que puede alcanzar de 6 a 8 veces la corriente nominal. La corriente de magnetización de conexión comienza a decaer rápidamente; generalmente, tras 0,5–1 s, puede reducirse a 0,25–0,5 veces la corriente nominal, aunque tarda mucho tiempo en completar su atenuación. En transformadores pequeños y medianos, esto toma aproximadamente varios segundos, mientras que en transformadores grandes puede requerir de 10 a 20 s. Por lo tanto, durante la fase inicial de decaimiento de la corriente de magnetización de conexión, la protección diferencial suele funcionar incorrectamente, lo que impide la puesta en servicio del transformador. En consecuencia, durante el cierre de impacto en vacío, bajo la acción de la corriente de magnetización de conexión, se puede verificar efectivamente la conexión, las características y el valor ajustado de la protección diferencial, y emitir una evaluación y conclusión sobre si dicha protección puede ser puesta en servicio.
(3) Evaluar la resistencia mecánica del transformador. Dado que la corriente de magnetización de conexión genera una gran fuerza electromotriz, para evaluar la resistencia mecánica del transformador se requiere una prueba de impacto en vacío.
Según la normativa, el número de pruebas de impacto en vacío a plena tensión debe realizarse de forma continua 5 veces al poner en servicio un producto nuevo; tras una revisión general, debe realizarse de forma consecutiva 3 veces. El intervalo entre cada prueba de impacto no debe ser inferior a 5 minutos. Antes de la puesta en marcha, se debe enviar a una persona al lugar para supervisar el transformador y comprobar si el conmutador de derivaciones presenta alguna anomalía. En caso de detectar cualquier anomalía, se debe detener inmediatamente la operación.
Después del primer impacto, continúe corriendo durante más de 10 minutos, y tras el impacto, espere más de 5 minutos antes de proceder al siguiente impacto. En cuanto a la razón por la que se establece en 5 veces, está estipulado en la normativa; la estimación específica es una conclusión obtenida tras la consideración integral de la resistencia mecánica, la sobretensión y la corriente de magnetización de conexión.