Bruit anormal
Pendant le fonctionnement normal, les transformateurs émettent un son continu et uniforme de bourdonnement. Si le son généré est inégal ou s’il y a d’autres bruits particuliers, cela doit être considéré comme un fonctionnement anormal du transformateur, et la panne peut être identifiée et traitée en temps opportun en fonction des différents sons. Il existe plusieurs pannes principales : une surtension dans le réseau électrique.
Lorsqu’un défaut de terre monophasé ou une résonance électromagnétique se produit dans le réseau électrique, le bruit du transformateur devient plus aigu que d’habitude. Lorsque cette situation se produit, un jugement complet peut être établi en fonction de l’indication du voltmètre.
Fonctionnement en surcharge du transformateur. La charge varie considérablement et, en raison des effets harmoniques, un bruit intermittent de « wow wow » ou de « gloussement » se produit dans le transformateur, tandis que l’aiguille de l’instrument de surveillance et de mesure oscille avec une hauteur et un volume élevés.
Fixations ou vis du transformateur desserrées. Lorsque le bruit est plus fort que d’habitude et qu’il y a un bruit évident, mais qu’aucune anomalie manifeste n’est observée au niveau du courant et de la tension, cela peut être dû au desserrage des fixations ou des vis internes qui compriment le noyau en fer, entraînant une augmentation des vibrations de la tôle d’acier au silicium.
Décharge partielle du transformateur. Si le fusible à chute ou la prise de réglage du transformateur présente un mauvais contact, on entend un son de décharge « sifflant » ; si la gaine du transformateur est sale, si l’émail s’écaille ou s’il y a des fissures à sa surface, un son « chuintant » peut être entendu ; si une décharge partielle ou une mauvaise connexion électrique se produit à l’intérieur du transformateur, celui-ci émet un son « sifflant » ou « crépitant », dont l’intensité varie en fonction de la distance par rapport au défaut. À ce moment-là, le transformateur doit être immédiatement arrêté pour procéder à des essais.
L’enroulement du transformateur présente un court-circuit. Si le bruit est mêlé à celui de l’eau bouillante et que la température varie rapidement avec une augmentation du niveau d’huile, il faut considérer qu’il s’agit d’un défaut de court-circuit dans l’enroulement du transformateur. Dans les cas graves, un grondement assourdissant peut se produire, suivi éventuellement d’un incendie. À ce moment-là, le transformateur doit être immédiatement arrêté pour inspection. Décharge par claquage sur la carcasse du transformateur. Lorsque la haute tension de l’enroulement du transformateur provoque un claquage entre les lignes de sortie ou entre celles-ci et la carcasse, ce bruit apparaît.
Rupture de la membrane anti-explosion du tube anti-explosion : La rupture de la membrane anti-explosion du tube anti-explosion peut provoquer l’entrée d’eau et d’humidité dans le transformateur, entraînant l’émulsification de l’huile isolante et une diminution de la résistance diélectrique du transformateur.
La décharge de flashover sur la manchette peut provoquer un échauffement, un vieillissement, des dommages à l’isolation et même des explosions.
Anomalies causées par une surchauffe aux bornes (connecteurs) et aux pinces à câbles ; un desserrage de la partie de fixation à l’extrémité du conduit ou des dents glissantes du nez du fil conducteur peuvent provoquer une oxydation sévère de la surface de contact, entraînant une surchauffe, un foncissement de la couleur et une perte d’éclat, ainsi qu’une détérioration du revêtement de surface.
Anomalies causées par l’encrassement du boîtier ; La contamination du boîtier peut provoquer des décharges couronne et des claquages, entraînant une odeur d’ozone. Les ventilateurs de refroidissement et les pompes à huile qui tombent en panne peuvent dégager une odeur de brûlé.
En outre, une absorption excessive d’humidité, des joints endommagés et une entrée excessive d’eau dans la chambre à huile peuvent provoquer le changement de couleur de l’agent absorbant d’humidité.
Température anormale de l’huile
Si la température de l’huile est supérieure de plus de 10 degrés Celsius à la normale dans des conditions normales, ou si la charge reste inchangée et que la température continue d’augmenter (lorsque le dispositif de refroidissement fonctionne normalement), on peut conclure qu’il y a une anomalie à l’intérieur du transformateur. Principalement pour :
Dysfonction interne provoquant une température anormale. Des défauts internes, tels qu’une rupture des enroulements ou un court-circuit entre couches, une décharge de la bobine vers l’écran environnant, un échauffement des jonctions des conducteurs internes, un courant de Foucault accru dû à plusieurs points de mise à la terre du noyau magnétique, une surchauffe, un courant déséquilibré de séquence homopolaire et d’autres flux de fuite magnétique formant un circuit avec le réservoir en fer et en huile et provoquant un échauffement, peuvent entraîner une température anormale du transformateur. Lorsque ces situations se produisent, elles sont également accompagnées d’actions des protections par gaz ou différentielles. Si le défaut est grave, il peut également provoquer l’éjection d’huile par le dispositif anti-explosion ou la soupape de décharge de pression. Dans ce cas, le transformateur doit être immédiatement arrêté pour maintenance.
Température anormale causée par un fonctionnement défectueux du refroidisseur. Un fonctionnement anormal ou une panne du refroidisseur, tels qu’un arrêt de la pompe immergée, une avarie du ventilateur, un dépôt de tartre dans les conduites du radiateur, un effet de refroidissement insuffisant, une impossibilité d’ouvrir la vanne du radiateur, un dysfonctionnement de l’indication du thermomètre, etc., peuvent provoquer une élévation de température. Le système de refroidissement doit être entretenu et rincé afin d’améliorer son efficacité de refroidissement. Niveau d’huile anormal
Le niveau d’huile anormal et les fuites d’huile sont des phénomènes courants pendant le fonctionnement des transformateurs, qui doivent être inspectés et vérifiés de manière irrégulière. Les principales manifestations comprennent les deux aspects suivants.
1. Niveau d’huile erroné : tube du jauge à huile bouché ; tube d’aspiration de l’oreiller à huile bouché ; orifice d’aération du conduit antideflagrant obstrué.
2. Niveau d’huile bas : Le transformateur fuit gravement de l’huile ; le personnel n’a pas pu reconstituer l’huile en temps voulu en raison des besoins liés au travail ; la température est trop basse et le niveau d’huile insuffisant, ou la capacité de la cuve à huile est trop faible pour répondre aux besoins opérationnels.