Шаг 1: Используйте мегомметр для измерения сопротивления изоляции двигателя относительно земли
Обратите внимание, что для двигателя на 380 В следует использовать мегаомметр на 500 В. Например, мегаомметр на 1000 В или 2500 В может повредить изоляцию двигателя.
Установите мегомметр горизонтально, покачивайте рычаг мегомметра со скоростью 120 оборотов в минуту и измерьте сопротивление изоляции между выводом двигателя и корпусом двигателя; оно должно составлять не менее 0,5 МОм. Компания cHV Hipot Electric Co., Ltd. Указывает, что чем выше значение сопротивления изоляции, тем лучше. На практике обычно оно составляет десятки мегомов, сотни мегомов или даже бесконечность. Если сопротивление изоляции относительно земли слишком низкое, двигатель следует рассматривать как требующий технического обслуживания.
Для обмоточного двигателя изоляция между испытательным прибором и ротором, а также между ротором и землей соответствует требованиям.
Шаг 2: Используйте мегомметр для измерения баланса сопротивления трех фаз
Если соединительная деталь двигателя не снята, двигатель может быть подключен по схеме «звезда», и можно измерить сопротивление между каждой фазой и точкой соединения «звезды». Сопротивление трёх фаз должно быть примерно одинаковым; двигатель может быть также подключён по схеме «треугольник», при этом значения сопротивления также должны быть примерно равными. Если измеренное трёхфазное сопротивление двигателя сильно несбалансировано, возможно межвитковое короткое замыкание.
Третий шаг: также проверьте механические части двигателя
Например, чтобы определить, исправен ли подшипник или нет, и не перегружен ли двигатель, можно вручную провернуть двигатель при отсутствии нагрузки и понаблюдать, легко ли он вращается и есть ли посторонние шумы.
Если при вышеуказанных проверках не обнаружено никаких отклонений, можно включить двигатель для проведения эксперимента. После включения питания наблюдайте, плавно ли работает двигатель без вибрации и находится ли ток в нормальных пределах.